为何日系车不烧机油？因为道依茨发动机配件不一般~

说起烧机油，大家首先想到的就是德系车，德系车普遍存在烧机油的现象，但是为什么日本车就不烧呢？小日本的技术还是很先进的嘛。烧不烧机油，道依茨发动机配件是关键。

德系车发动机的设计理念更偏向于动力和技术，其气缸壁布满了很多网状孔(当然肉眼看起来还是光滑的)，正是因为这些网状孔可以存一定数量的机油，活塞在气缸中上下运行工作时要的润滑性能更好，这种情况自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗。由于德系车的气缸壁呈网状，在活塞做功（点火爆燃）下行时就将网孔“小油库”中残留的机油烧掉了。

相比较而言，日本车普遍被认为不烧机油，其中最主要的原因是道依茨发动机配件设计的问题，由于日系发动机的活塞环构造弹性大，容易把积碳清理干净。由于没有像德系车发动机气缸的那些网状孔，所以气缸壁磨损的可能性也随之增加，甚至会导致大修。换言之，德系车型平时容易烧机油，可发动机到了30万公里才需要大修，日系车型平时不容易烧机油，但是发动机不到20万公里就需要大修。

有优势就有劣势，有一利就有一弊，凡事没有太完美，选择什么样的道依茨发动机配件，就看你的需求了。