企业新闻

道依茨发动机配件变速箱的区别,不看不知道

时间:2020-12-29 14:26:58     阅读次数:376     打印

今天给大家讲讲道依茨发动机配件变速箱都有什么分类,也算是给大家普及知识,面对别人装X一下也是可以的。

1. 手动变速箱(MT

不用过多解释,就是咱们最常用的手动挡。关于它的内部结构,简单来说,就是通过不同齿轮啮合产生不同的速比,达到变速的目的。

2. 电控机械自动变速箱(AMT

咱们卡车上最常用的就是它了。AMT变速箱就是在手动变速箱的基础上增加一套电控装置,由电脑帮你完成踩离合、选档位、换挡、松离合这一系列操作。

3.液力自动变速箱(AT

目前小车上的自动变速箱还是以AT居多。AT变速箱的结构可以说和手动挡变速箱完全不同。

首先,它没有摩擦片离合器,发动机与变速箱之间采用液力变矩器连接,用液力来起到缓冲、变扭的功能。其次,它的齿轮结构也并不是手动挡内的“小齿轮带大齿轮”或者“大齿轮带小齿轮”那么简单,而是采用了“行星齿轮”的结构。

4.双离合变速箱(DCTDSG

俗称“双离合”。顾名思义,这个变速箱配备两套离合器。那么问题来了,两套离合器有什么用?双离合变速箱的结构大家可以这样理解:变速箱的135三个档连着一个离合器;246三个档连接着另一个离合器。

这个结构有什么优点?换挡快啊!换挡的过程中能量损失非常小。因此某些采用双离合变速箱的小车就会以“省油”为宣传口号。

5. 机械无级自动变速箱(CVT)

这种变速箱你可以理解为它有无数个档。对于CVT变速箱来说,理想的状况便是无论在什么状况下,变速箱都可以给出一个非常完美的转速比,来兼顾动力性、节油性。因为有无数个档,因此CVT可以做得比其它变速箱更加平顺,没有换挡间隙,动力传递没有空当。但是,由于CVT采用的是带传动而不是齿轮传动,因此相对而言不能能够承受的力量就更小。这样一来,它便与重卡基本无缘了。

道依茨发动机配件几条结论

1.卡车上采用的自动变速箱是AMT,这种变速箱在小车上并不多见;

2. 公路卡车不采用AT变速箱,除了成本问题外,还有一个原因是AT变速箱的档位数太少,不能兼顾重载和高速两个工况;

3. 许多工程重载车辆会采用AT,因为液力变矩器在重载起步情况下比离合器可靠;

4.这几款自动变速箱(包括CVT),都可以做到“手自一体”,也就是说既可以自动换挡,也可以手动换挡。它并不是“AMT”独有的配置。